中国的海军舰艇损管系统（Damage Control System）的自动化程度近年来有了显著提高，这是中国海军现代化建设的重要组成部分之一。损管系统是指在战时或非战斗情况下，用于控制和减轻船舶受损程度的设备和程序，包括消防、水密门控制、通信等子系统。
中国海军的损管系统发展可以追溯到上世纪50年代，当时主要借鉴了苏联的技术经验。随着技术的进步和中国自主研发能力的提升，中国在80年代开始逐步改进和完善自己的损管系统。进入21世纪后，特别是在“十二五”规划期间，中国加大了对海军装备现代化的投入，其中就包括对损管系统的升级改造。
目前，中国海军的主力水面舰艇，如052D型驱逐舰、054A型护卫舰以及最新的航空母舰山东舰等都配备了较为先进的自动化损管系统。这些系统的核心是计算机网络和传感器技术，它们能够实时监测舰艇各部位的状态，并在发生火灾、进水或其他紧急情况时自动启动相应的防护措施。例如，当探测到烟雾信号时，系统会自动开启通风口封堵装置，以防止火势蔓延；如果发现有液体泄漏，则会触发自动关闭阀门和安全隔离机制。
此外，中国还在积极开发和使用人工智能技术来进一步提升损管系统的效率和反应速度。通过数据分析和学习算法，系统可以预测可能发生的故障并进行提前维护，从而减少事故的发生概率。同时，对于复杂的海上救援任务，自动化损管系统也能够提供更加精确的信息支持，帮助指挥官做出更明智的决策。
然而，尽管取得了长足的进步，但与中国海军的远洋作战需求相比，其损管系统的自动化水平仍有待进一步提高。尤其是在应对大规模海上灾难事件时，现有系统可能存在处理能力不足的问题。因此，未来中国将继续加大对这一领域的研究和投资力度，力求打造出更为智能高效的舰艇损管系统。
